在当今世界，汽车正在电动化，并逐渐被无聊的跨界车，SUV和卡车所取代，道奇挑战者(Dodge Challenger)使V6和V8汽油动力肌肉车的梦想得以实现。

挑战者是汽车界的传奇名称。它于1969年首次推出，与较小的Plymouth Barracuda共享相同的E-Body平台。它的目标是与福特野马，水星美洲狮和庞蒂亚克火鸟等汽车竞争。

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就像今天的模型一样，它有多种装饰可供选择，并且可以配备当时可用的任何克莱斯勒发动机。

史诗般的外观设计是卡尔·卡梅隆(Carl Cameron)的作品，他同时也是1966年道奇Charger的负责人。他在1966年的Charger原型机问世之后，就以第一代Challenger的fron格栅为基础，而这一原型从未见过。

挑战者推出之时，小马汽车市场持续下滑，销量在1970年后急剧下降，尽管三年后销量回升，售出了27,800辆汽车，但挑战者在1974年中期停产，共有165,437辆总共被出售。

从1978年到1983年的第二代产品是对挑战者(Challenger)名称的侮辱，该名称归因于重新贴标的三菱Galant Lambda Coupe。它配备了两个直列四个1.6升和2.6升直列发动机，几乎不会超过100马力。

对于我们的肌肉运动车迷来说，幸运的是，克莱斯勒在2005年发布了第三代Challenger的第一张照片时，决定将肌肉带回Challenger系列。

三年后，它再次与新的野马和卡玛洛(Camaro)之类的产品在街上搏斗。

2021车型年为发烧友提供了机会，无论预算如何，都可以拥有一辆肌肉车，共有13条装饰线，价格从$ 28,000到高达$ 80,000的疯狂SRT Hellcat Redeye Widebody。也有四个引擎可供选择。

入门级动力总成配备3.6升V6 Pentastar，这是一款紧凑，轻巧的发动机，具有可变气门正时，双顶置凸轮轴，高流量进气和排气口以及带集成速度控制的电子节气门控制。

它可产生303 HP和268 lb.-ft的扭矩，并与SXT，GT和GT 50周年纪念版车型一起提供8速TorqueFlite自动变速器和后轮或全轮驱动。

阵容中的三个V8中的第一个是R / T和R / T 50周年纪念版车型上流行的5.7升HEMI发动机。它的输出功率为375 HP，扭矩为410 lb.-ft，可与6速自动变速箱或6速Tremec手动变速箱连接。

下一个可用的发动机是392 HEMI V8，可输出485 HP和475 lb.-ft的扭矩。R / T Scat Pack，R / T Scat Pack 50周年，R / T Scat Pack宽体和R / T Scat Pack宽体50周年型号提供6速手动或6速自动变速器。

阵容中的王冠是增压的6.2升HEMI SRT Hellcat V8。该系列的顶部配备了强劲的发动机，仅后轮驱动的SRT Hellcat，SRT Hellcat Widebody，SRT Hellcat Redeye和SRT Hellcat Redeye宽体车型。它产生巨大的717 HP和656 lb.-ft的扭矩。

肌肉车现象在诸如2021 Challenger之类的高性能汽车中仍然存在并且很好，尽管我们赞赏并支持向更高效的混合动力或全电动汽车的转变，但是如果没有咆哮，耗油，肌肉车。

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